Hoy en día, disponemos de 5 aeropuertos en Euskal Herria: Loiu, Miarritze, Foronda, Noain y Hondarribia.
En algunos de ellos la actividad principal es el transporte de viajeros, mientras que en otros es el transporte de mercancías. La crisis económica es un reto al que algunos han conseguido hacer frente, aunque otros han sufrido una notable caída de actividad.
Los datos dejan claro que la densidad de aeropuertos en relación a la población de Euskal Herria es alta, puesto que supera el ratio de países como Alemania, Francia, Bélgica o incluso España. De los países que conforman la Europa de los 15, sólo nos superaría Finlandia.
Por lo tanto, cabe preguntarse algunas cuestiones:
¿cuáles son las necesidades de nuestro territorio en cuanto a estas infraestructuras? ¿podríamos definirlas de una forma estratégica? ¿cuál debería ser el uso del gasto público en este ámbito?
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Hoy en día, disponemos de 5 aeropuertos en Euskal Herria: Loiu, Miarritze, Foronda, Noain y Hondarribia.
En algunos de ellos la actividad principal es el transporte de viajeros, mientras que en otros es el transporte de mercancías. La crisis económica es un reto al que algunos han conseguido hacer frente, aunque otros han sufrido una notable caída de actividad.
Los datos dejan claro que la densidad de aeropuertos en relación a la población de Euskal Herria es alta, puesto que supera el ratio de países como Alemania, Francia, Bélgica o incluso España. De los países que conforman la Europa de los 15, sólo nos superaría Finlandia.
Por lo tanto, cabe preguntarse algunas cuestiones:
¿cuáles son las necesidades de nuestro territorio en cuanto a estas infraestructuras? ¿podríamos definirlas de una forma estratégica? ¿cuál debería ser el uso del gasto público en este ámbito?
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